Ausbildung
Bei uns erlernt ihr das Fliegen von Segelflugzeugen und Motorseglern. Unsere Fluglehrer schulen ehrenamtlich, sodass die Ausbildung wesentlich günstiger ist, als in einer kommerziellen Flugschule. Hinzu kommt, dass das Vereinsleben einen große Rolle spielt und wir im Vereinsrahmen, besonders innerhalb der Jugend, viel unternehmen.
Ausbildung für
Segelflugzeuge (SPL)
Die Ausbildung zum Segelflugzeugführer (offiziell: Sailplane Pilot License – SPL) gliedert sich in die praktische und theoretische Ausbildung, die in drei Abschnitte (A, B, C) unterteilt ist. Sie dauert im Durchschnitt 2–3 Jahre und wird vollständig von unseren ehrenamtlichen Fluglehrern durchgeführt. Alle Kosten sind im Vereinsbeitrag enthalten und es fallen keine zusätzlichen Gebühren pro Flug an.
Wenn du denkst, dass du das Zeug zum Segelfliegen hast, dann melde dich einfach bei unserem Ausbildungsleiter. Er kann dir alles Weitere genau erklären.
Voraussetzungen
Das Mindestalter für den Beginn einer Ausbildung liegt bei 14 Jahren und ein Fliegerarzt muss die Flugtauglichkeit bescheinigen. Auch wenn man die meiste Zeit alleine im Cockpit sitzt, so ist Luftsport doch in hohem Maße ein Mannschaftssport, weshalb Teamgeist und Fairness unerlässlich sind. Ebenso sind gerade zu Beginn der Ausbildung Durchhaltevermögen und Geduld erforderlich. Nicht zuletzt muss man als Segelflieger auch Verantwortungsbewusstsein und manchmal starke Nerven zeigen.
Doch wie bei fast allen Sportarten ist es auch beim Fliegen: Die meisten dieser Eigenschaften erlernt man mit Spaß und Begeisterung am Fliegen mit der Zeit ganz von allein.
Die Ausbildung beginnt idealerweise mit dem Theorieunterricht in den Wintermonaten außerhalb der Flugsaison statt und wird durch unsere Fluglehrer durchgeführt. In dieser Zeit widmen wir uns außerdem der Werkstattarbeit und bereiten alle Flugzeuge, sowie den Flugplatz auf die angehende Saison vor.
Im Frühjahr kann dann mit der praktischen Ausbildung gestartet werden. Die Ausbildung zum Segelflugpiloten dauert im Durchschnitt 2–3 Jahre. Die genaue Dauer hängt von deiner persönlichen Lernkurve, dem Wetter und deiner Verfügbarkeit ab.
Die praktische Ausbildung (Abschnitt A) beginnt im doppelsitzigen Schulungsflugzeug. Von Anfang an sitzt du vorne am Steuer und sammelst Schritt für Schritt Erfahrung. In den ersten 40–60 Flügen lernst du das Fliegen in der Platzrunde. Dazu gehören der Start an der Winde, Landungen, sowie Verhalten in besonderen Situationen (z. B. Seilriss). Ziel dieser Phase ist es, das Flugzeug sicher zu beherrschen. Ein ganz besonderer Moment ist dein erster Alleinflug, mit dem die Grundausbildung abgeschlossen wird. Der erste Alleinflug ist ein sehr besonderes Erlebnis, das viele Segelflieger:innen ihr Leben lang nicht vergessen.
In den Sommerferien organisieren wir jedes Jahr ein zweiwöchiges Ferienlager, welches im Wechsel bei uns und an anderen Plätzen stattfindet. Während diesen beiden intensiven Wochen machen viele große Fortschritte in ihrer Ausbildung.
Nach dem ersten Alleinflug vertiefst du deine fliegerischen Fertigkeiten in der einsitzigen Ausbildung (Abschnitt B). Mit der Zeit wirst du auf einsitzige Flugzeuge eingewiesen, fliegst zum Großteil selbständig in Platznähe und übst längere Thermikflüge. Wir haben drei Astir CS, die in diesem Ausbildungsabschnitt von den Schüler:innen geflogen werden.
Am Ende des Theorieunterrichts legst du eine theoretische Prüfung ab. Sie ist eine zwingende Voraussetzung für den weiteren Verlauf der Ausbildung. Zu den Unterrichtsfächern gehören: Aerodynamik, Meteorologie, Luftrecht, Navigation, Technik, Menschliches Leistungsvermögen und Verhalten in besonderen Fällen.
Im fortgeschrittenen Abschnitt wirst du in den Überlandflug (Abschnitt C) eingeführt. Gemeinsam mit deinem Fluglehrer verlässt du die Platznähe, übst Navigation, beobachtest die meterologische Entwicklungen und lernst, eine mögliche Außenlandung vorzubereiten. Den Abschluss dieses Abschnitts bildet dein erster selbstständiger Streckenflug vomindestens 50 km.
Mit diesem Flug erfüllst du die letzten Voraussetzungen der Ausbildung. Anschließend kannst du die praktische Prüfung ablegen und damit deine Segelflugausbildung abschließen.
Den fertig ausgebildeten Scheinpilot:innen stehen nun alle Türen offen, um richtig durchzustarten.
Die Leistungsflieger unserer Flotte ermöglichen Überlandflüge über weite Strecken von mehreren hundert Kilometern und es kann an Wettbewerben teilgenommen werden. Auch der Kunstflug ist eine spannende Weiterbildungsmöglichkeit. Wer sich von der Thermik lösen will, der kann im Anschluss an den Segelflugschein das Fliegen unserer Motorsegler erlernen.
Ein großer Vorteil bei uns ist, dass die Fluglehrer ehrenamtlich arbeiten. Dadurch entstehen dir keine zusätzlichen Kosten pro Flug*. Alles, vom Schulungsflug bis zur Ausbildung auf einsitzigen Flugzeugen, ist im Vereinsbeitrag enthalten. Das bedeutet: Du kannst so oft fliegen, wie du möchtest. Es gibt keine Einzelabrechnung für Starts oder Flugstunden. So kannst du stressfrei und ohne finanzielle Sorgen auf das Fliegen konzentrieren.
Im Schnitt liegen die Kosten für Jugendliche bei etwa 50€ im Monat, für Erwachsene etwas höher.
Um sich an der Gemeinschaft zu beteiligen, müssen alle Pilot:innen jede Saison Arbeitsstunden erbringen.
* In der Ausbildung sind sämtliche Kosten für Windenstarts und Flugzeit inbegriffen. Flugzeugschlepps werden separat einzeln abgerechnet (derzeit 5,00 € pro 100 m Schlepphöhe für Doppelsitzer).
Ausbildung für
Motorsegler (TMG)
Die Ausbildung für Motorsegler (Touring Motor Glider – TMG) ermöglicht dir den Einstieg in die motorisierte Fliegerei. Ein Motorsegler verbindet die Eigenschaften eines Segelflugzeugs mit denen eines Motorflugzeugs.
In der praktischen und eine theoretischen Ausbildung werden alle Grundlagen vermittelt, die benötigt werden, um Motorsegler sicher und eigenständig zu fliegen. Die Ausbildung dauert in der Regel einige Monate bis wenige Jahre, abhängig von deiner Verfügbarkeit, dem Wetter und deinem individuellen Lernfortschritt. Auch diese Ausbildung wird bei uns von unseren ehrenamtlichen Fluglehrern durchgeführt.
Voraussetzungen
Das Mindestalter für den Beginn der Ausbildung liegt bei 16 Jahren, die Lizenz kann frühestens mit 17 Jahren erworben werden. Zusätzlich ist ein gültiges Tauglichkeitszeugnis eines Fliegerarztes erforderlich, das die Flugtauglichkeit bestätigt.
Auch beim Motorsegelflug spielen Verantwortungsbewusstsein, Konzentration und ein gutes Verständnis für Technik und Wetter eine wichtige Rolle. Gleichzeitig gehört auch hier Teamarbeit zum Flugbetrieb dazu, da Starts, Flugvorbereitung und der Betrieb am Flugplatz nur gemeinsam funktionieren.
Zu Beginn der Ausbildung stehen Motorstarts, Platzrunden und Landungen im Mittelpunkt der Ausbildung. Außerdem wirst du mit dem Betrieb des Motors, dem Verhalten im Platzverkehr und verschiedenen Flugsituationen vertraut gemacht, beispielsweise mit dem Vorgehen bei einem möglichen Triebwerksausfall.
Nach einiger Zeit steht dann der erste Alleinflug an, welcher ein ganz besonderer Moment für viele Pilot:innen ist. Darauf folgen Navigationsflüge und längere Überlandflüge zu anderen Flugplätzen. Dabei lernst du, Flüge eigenständig zu planen, Lufträume zu beachten und sicher zu navigieren. Ein wichtiger Schritt in der Ausbildung ist der 150 km Streckenflug im Alleinflug mit einer Zwischenlandung auf einem anderen Flugplatz.
Parallel dazu nimmst du an Theorieunterricht teil und lernst intensiv über Aerodynamik, Meteorologie, Luftrecht, Navigation, Technik, menschliches Leistungsvermögen sowie Verhalten in besonderen Fällen. Am Ende des Theorieunterrichts wird eine theoretische Prüfung abgelegt.
Sobald alle Ausbildungsinhalte abgeschlossen sind und die erforderliche Flugerfahrung erreicht wurde, folgt die praktische Prüfung mit einem Prüfer. Nach bestandener Prüfung erhältst du die entsprechende Lizenz und darfst Motorsegler selbstständig fliegen.
Der Motorsegler eröffnet viele neue Möglichkeiten: Ausflüge zu anderen Flugplätzen, längere Überlandflüge oder einfach entspanntes Fliegen auch dann, wenn keine Thermik vorhanden ist.
Ausbildung mit vorhandenem Segelflugschein (SPL)
Wenn du bereits einen Segelflugschein besitzt, verkürzt sich die Motorseglerausbildung deutlich. Viele theoretische Inhalte sowie grundlegende fliegerische Fähigkeiten werden bereits anerkannt.
In diesem Fall konzentriert sich die Ausbildung hauptsächlich auf die Besonderheiten des Motorseglerbetriebs, also den Umgang mit dem Motor, Motorstarts und -landungen sowie einige zusätzliche Navigations- und Überlandflüge. Dadurch kann die Ausbildung deutlich schneller abgeschlossen werden.
