Segelflug

Segelfliegen ist mehr als nur ein Sport, es ist ein Lebensgefühl.
Ob weite Strecken und große Höhen beim Streckenflug, dynamische Figuren beim Kunstflug oder schnelles und tiefes Fliegen am Hang, es gibt immer etwas Neues zu entdecken.

Segelfliegen bei uns

Segelfliegen ist in hohem Maße ein Teamsport. Auch wenn du im Cockpit meist alleine oder maximal zu zweit sitzt, so braucht es doch viel Hände um die Flieger in die Luft zu bekommen. Die Saison beginnt meist gegen Ende März und bietet uns je nach Wetterlage bis in den Oktober hinein die Möglichkeit unserer Leidenschaft nachzukommen.
Für gewöhnlich treffen wir uns in dieser Zeit jedes Wochenende sowie an Feiertagen und bei wirklich gutem Wetter auch schon mal unter der Woche. Neben der Flugausbildung betreiben wir im Sportflug Niederberg vorallem Streckenflug, doch auch Kunstflug und Wettbewerbe erfreuen sich hoher Beliebtheit. Um diesen verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden, verfügen wir über eine breit gefächerte Flotte von Segelflugzeugen vom Schulungsdoppelsitzer bis zum Wettbewerbsflitzer.

Startarten

Am Meiesberg nutzen wir fast ausschließlich eine elektrische Startwinde. Die Flugzeuge werden auf ca. 300-500m hochgezogen (je nach Wetter). Das Seil fällt anschließend ab und wird mit einem Auto wieder zum Start ausgezogen.
Eine andere Möglichkeit ist der Flugzeugschlepp. Dabei zieht ein Motorflugzeug das Segelflugzeug hoch.

Streckenflug

Für die meisten Segelflieger stellt der Streckenflug den Mittelpunkt des Fliegerlebens dar. Dabei wird versucht möglichst lange Flüge um zuvor festgelegte Wendepunkte zu erfliegen und nach Möglichkeit auch wieder auf dem Heimatflugplatz zu landen.

Übliche Strecken liegen zwischen 150 und 700 Kilometer und dauern manchmal bis zu 10h oder sogar länger. Was mit einem Motorflugzeug nicht allzu schwer erscheint, stellt den Segler vor die immer wiederkehrende Aufgabe Aufwinde zu finden, um in diesen wieder aufzusteigen. Doch was passiert, wenn mal kein Aufwind da ist? Kein Problem, unsere Flugzeuge sind darauf ausgelegt eigentlich überall landen zu können. Man spricht dann von einer Außenlandung, einem Manöver, welches auch während der Flugausbildung geübt wird.

Kunstflug

Wer kennt ihn nicht, den Traum nach Schwerelosigkeit. Zwar können wir diesen Zustand beim Segelkunstflug nur kurzzeitig einnehmen, doch es ist jedes Mal aufs Neue ein Erlebnis. Ebenso wie der Moment danach, wenn die G-Kräfte Dir beim Abfangbogen die Wangen langziehen.
Doch Segelkunstflug ist weit mehr als nur Action. Es ist die Kunst mit einem Flugzeug präzise Figuren an den Himmel zu zeichnen um die eigenen fliegerischen Fähigkeiten auf ungewöhnliche Zustände zu erweitern und ein noch tieferes Verständnis für Dynamik zu erlangen.

Unsere Flotte

Segelflugzeuge

Vom Hochleistungssegler für den Überlandflug bis zum gutmütigen Doppelsitzer für die Segelflugausbildung haben wir bei uns im Verein ein breites Spektrum hochwertiger Flugzeuge. Mit insgesamt zwölf Segelflugzeugen ist für jeden das Richtige dabei.

D-2409

Alexander Schleicher ASK-21

  • 1983
  • 17 m
  • 360 kg
  • 280 km/h
  • 34
D-1002

DG Flugzeugbau DG 1001S-neo

  • 2021
  • 17,2 / 18 / 20 m
  • 410 kg
  • 270 km/h
  • 40 / 42 / 46
D-4052

Schempp-Hirth Duo Discus

  • 1996
  • 20 m
  • 420 kg
  • 250 km/h
  • 43
D-0314

Rolladen Schneider LS-4b

  • 1993
  • 15 m
  • 235 kg
  • 280 km/h
  • 40
D-1509

Rolladen Schneider LS-4b

  • 1993
  • 15 m
  • 235 kg
  • 280 km/h
  • 40
D-1746

Rolladen Schneider LS-4b

  • 1999
  • 15 m
  • 230 kg
  • 280 km/h
  • 40
D-3305

Grob G 102 Astir CS

  • 1975
  • 15 m
  • 255 kg
  • 250 km/h
  • 37
D-7407

Grob G 102 Astir CS

  • 1976
  • 15 m
  • 255 kg
  • 250 km/h
  • 37
D-7772

Grob G 102 Astir CS

  • 1979
  • 15 m
  • 280 kg
  • 250 km/h
  • 37
D-5823

Alexander Schleicher K 8b

  • 1965
  • 15 m
  • 191 kg
  • 190 km/h
  • 27
D-8072

Grob G 103 Twin Astir

  • 1985
  • 17,5 m
  • 380 kg
  • 250 km/h
  • 38
D-KVKA

Schempp-Hirth Discus-BT

  • 1990
  • 15 m
  • 290 kg
  • 250 km/h
  • 43
  • 20,5 PS